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チャイルドシート
そろそろ、ベビーシートからチャイルドシートへの移行時期に来た。
どのタイプで対応しようかといろいろ検討してみたが、ベビーシート(レーマーベビーセーフプラス)同様レーマーの製品を購入することに。
--
チャイルドシート選びはBaby-Proサイトの[失敗しないチャイルドシートの選び方]2005〜2006年版を参考にした。
購入したのはレーマー キング TS プラス。
うちの車はISO-FIX対応 子供専用シートがメーカーオプションで用意されている。この商品レーマーで製造されていて、なかなかいい商品なんだが、ISO-FIX方式以外のクルマでの取り付けについて責任が取れないとのこと。実家のクルマはISO-FIX非対応なので、取り付けられないことになる。
この商品、ドイツではDUO plusというモデルで、シートベルトでの装着も出来るためデュオ(ラテン語で「2」の意)という名称になっている。
ようは日本でのPL法対策のためである。ISO-FIX方式は自動車メーカーが車種で認定を取っているので、メーカーやディーラーでは認定を受けた車種以外では使用できないとの返答しか出来ない。
せっかくの国際共通規格なんだからいくら重要保安部品だといっても、利用者の利便を犠牲にすることはないと思う。国土交通省と経済産業省にはしっかり考えてもらわにゃ。
レーマーの本国版HPでの対応表を見るとうちのクルマの欧州版Mazda3はどっちでも装着できるようなっている。
仕様を見るとロード plus をベースにISO-FIX方式機構を追加したものみたい。ロード plus自体がチャイルドシートの完成形ともいわれているので、自己責任で使うことも考えた上でメーカー純正もかなり最後まで候補に残っていた。ロードplusなら実家のクルマにも装着可能。
候補から落ちたのは簡単なこと。実物を見ることが出来なかったから。マツダコールセンターに問い合わせをしてもだめだった。いろいろ手は尽くしてくれたのだが。
というわけで、簡単・安心・手間いらずのISO-FIX方式はヤメにした。つくづく惜しいと思う。
レーマーのチャイルドシートはヤナセが輸入販売をしている。
検討中にショールームに行った時にお目当ての製品がなかったのだが、すぐ取り寄せてくれるということで翌日見に行った。
日本の製品に比べると硬めの印象。でもむやみに柔らかいシートは良くないのと座らせてみて嫌がらなかったので好印象。
レカロのスタートとも悩んだが、うちの娘は小柄なんでパットなどのオプションで補正するのも割高になるため見送り。この製品もすごくいいと思う。重いのとクルマのシートに置いてあるだけというのがどうかと思うが。
ハーネスの7段調節、独自のシートベルト・テンショニング・システムと装着したまま3段階のリクライニングが出来ることが決め手になった。
購入先がなかなか決まらなかった。ヤナセはカラーバリエーションがほとんど無いが本国では10数種類以上で3つのモデルからいろんな柄が選べる。並行輸入品も考えたが、保証のことも考えて正規品を購入することに。意外なことに近所からの通販が安いことが分かった。
年末の大雪があったが、無事予定通りに到着。
まだ、うちにおいてあるが、説明書と現物をしっかり見てちゃんと取り付けたいと思う。チャイルドシートを装着しているものの、適正に装着されている比率がかなり低いというデータも出ている。適正に取り付けないとせっかくいい製品を購入しても性能が発揮できない。
どのタイプで対応しようかといろいろ検討してみたが、ベビーシート(レーマーベビーセーフプラス)同様レーマーの製品を購入することに。
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チャイルドシート選びはBaby-Proサイトの[失敗しないチャイルドシートの選び方]2005〜2006年版を参考にした。
購入したのはレーマー キング TS プラス。
うちの車はISO-FIX対応 子供専用シートがメーカーオプションで用意されている。この商品レーマーで製造されていて、なかなかいい商品なんだが、ISO-FIX方式以外のクルマでの取り付けについて責任が取れないとのこと。実家のクルマはISO-FIX非対応なので、取り付けられないことになる。
この商品、ドイツではDUO plusというモデルで、シートベルトでの装着も出来るためデュオ(ラテン語で「2」の意)という名称になっている。
ようは日本でのPL法対策のためである。ISO-FIX方式は自動車メーカーが車種で認定を取っているので、メーカーやディーラーでは認定を受けた車種以外では使用できないとの返答しか出来ない。
せっかくの国際共通規格なんだからいくら重要保安部品だといっても、利用者の利便を犠牲にすることはないと思う。国土交通省と経済産業省にはしっかり考えてもらわにゃ。
レーマーの本国版HPでの対応表を見るとうちのクルマの欧州版Mazda3はどっちでも装着できるようなっている。
仕様を見るとロード plus をベースにISO-FIX方式機構を追加したものみたい。ロード plus自体がチャイルドシートの完成形ともいわれているので、自己責任で使うことも考えた上でメーカー純正もかなり最後まで候補に残っていた。ロードplusなら実家のクルマにも装着可能。
候補から落ちたのは簡単なこと。実物を見ることが出来なかったから。マツダコールセンターに問い合わせをしてもだめだった。いろいろ手は尽くしてくれたのだが。
というわけで、簡単・安心・手間いらずのISO-FIX方式はヤメにした。つくづく惜しいと思う。
レーマーのチャイルドシートはヤナセが輸入販売をしている。
検討中にショールームに行った時にお目当ての製品がなかったのだが、すぐ取り寄せてくれるということで翌日見に行った。
日本の製品に比べると硬めの印象。でもむやみに柔らかいシートは良くないのと座らせてみて嫌がらなかったので好印象。
レカロのスタートとも悩んだが、うちの娘は小柄なんでパットなどのオプションで補正するのも割高になるため見送り。この製品もすごくいいと思う。重いのとクルマのシートに置いてあるだけというのがどうかと思うが。
ハーネスの7段調節、独自のシートベルト・テンショニング・システムと装着したまま3段階のリクライニングが出来ることが決め手になった。
購入先がなかなか決まらなかった。ヤナセはカラーバリエーションがほとんど無いが本国では10数種類以上で3つのモデルからいろんな柄が選べる。並行輸入品も考えたが、保証のことも考えて正規品を購入することに。意外なことに近所からの通販が安いことが分かった。
年末の大雪があったが、無事予定通りに到着。
まだ、うちにおいてあるが、説明書と現物をしっかり見てちゃんと取り付けたいと思う。チャイルドシートを装着しているものの、適正に装着されている比率がかなり低いというデータも出ている。適正に取り付けないとせっかくいい製品を購入しても性能が発揮できない。
by nekoi_spyder
| 2006-01-07 08:57
| くるま
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